ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចថាមពលនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី (EV) មានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើននៃ capacitors ។
ពី capacitors DC-link ទៅ capacitors សុវត្ថិភាព និង snubber capacitors សមាសធាតុទាំងនេះដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាលំនឹង និងការពារអេឡិចត្រូនិចពីកត្តាដូចជាការកើនឡើងវ៉ុល និងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI) ជាដើម។
មាន topologies ចម្បងចំនួនបួននៃ traction inverters ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃ switch, voltage និងកម្រិត។ការជ្រើសរើស topology ដែលសមស្រប និងសមាសភាគដែលពាក់ព័ន្ធគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរចនា traction inverters ដែលបំពេញតាមតម្រូវការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធីរបស់អ្នក។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់មាន topologies ប្រើច្រើនបំផុតចំនួនបួននៅក្នុង EV traction inverters ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។
-
កម្រិត Topology មានកុងតាក់ IGBT 650V
-
កម្រិត Topology មានកុងតាក់ 650V SiC MOSFET
-
កម្រិត Topology មានកុងតាក់ 1200V SiC MOSFET
-
កម្រិត Topology មាន 650V GaN Switch
topologies ទាំងនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសំណុំរងពីរ: Powertrains 400V និង 800V Powertrains ។រវាងសំណុំរងទាំងពីរ វាជារឿងធម្មតាជាងក្នុងការប្រើ topologies "2-level" ។topologies "ពហុកម្រិត" ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ដូចជា រថភ្លើងអគ្គិសនី ផ្លូវរថភ្លើង និងកប៉ាល់ ប៉ុន្តែវាមិនសូវពេញនិយមទេ ដោយសារការចំណាយខ្ពស់ និងភាពស្មុគស្មាញ។
-
Snubber Capacitor- ការទប់ស្កាត់វ៉ុលមានសារៈសំខាន់ដើម្បីការពារសៀគ្វីពីការឡើងវ៉ុលធំ។Snubber capacitors ភ្ជាប់ទៅថ្នាំងប្តូរចរន្តខ្ពស់ ដើម្បីការពារអេឡិចត្រូនិចពីការឡើងវ៉ុល។
-
DC-Link Capacitor- នៅក្នុងកម្មវិធី EV, DC-link capacitors ជួយទូទាត់ផលប៉ះពាល់នៃអាំងឌុចេននៅក្នុងអាំងវឺរទ័រ។ពួកគេក៏បម្រើជាតម្រងដែលការពារប្រព័ន្ធរង EV ពីការឡើងវ៉ុល ការកើនឡើង និង EMI ។
តួនាទីទាំងអស់នេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះសុវត្ថិភាព និងមុខងាររបស់ traction inverters ប៉ុន្តែការរចនា និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃ capacitors ទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើ topology traction inverter ដែលអ្នកជ្រើសរើស។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៥-ធ្នូ-២០២៣